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“特需专列”为铁路货运市场注入新鲜血液

中国物流新闻网:铁路部门一直都是国家运输的大动脉,曾是钢铁,煤炭等大宗货物运输的主力,一直置身于“黑货”市场的发展。

近日,45箱满载着1170吨棉花的79256次首趟集装箱棉花特需专列从阿克苏驶出,直奔4799公里外的江苏南通东站。

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铁路部门一直都是国家运输的大动脉,曾是钢铁,煤炭等大宗货物运输的主力,一直置身于“黑货”市场的发展。但是随着我国零散货物运量的逐年增加,为了适应市场的新常态,推动经济的持续发展,最大限度的满足客户的特殊需求,铁路部门便推出了“特需专列”的惠民政策,为货主“私人定制”发送各种“白货”。

笔者获悉,特需专列是针对客户特殊需求量身定制的货物运输专列,实行客车化的开行模式。

此次棉花“搭”上了集装箱的特需专列,就是在普通铁路货车棉花特需列车基础上再次创新的运输方式。一方面,充分运用了特需专列定车次,定编组,定时间,定路线,定停站的“五定”运输方式,一站直达,高效准时;另一方面,充分发挥集装箱运输的优势,大大减少传统运输方式中人力装卸,搬运的次数,也可避免人为与自然因素造成货物破损,丢失,减少经济损失。同时节约了货物包装材料,简化了货运作业手续,减少了运营成本,降低了运输费用。真正的实现了在运价,运到时限与安全性方面满足了客户需求,实现了铁企的双赢。

这种为客户定制的个性化物流运输方案的特需列车,在运输过程中集中调配人力,机具,对装车,卸车等环节实行专人盯控,同时合理的安排机车与车辆的衔接,大大压缩技术作业时间,为货物的运输搭建了“绿色通道”,真正的降低了社会物流的成本。铁路部门从以运输生产为中心变为以市场需求为中心,压缩运输期限,从坐等上门到主动营销,竭尽全力的为货主提供优质的服务,可以看出,总公司正在为实现铁路供给侧改革做着最大的努力。

从种棉专列到摘棉专列,再到如今的集装箱运棉专列。铁路部门的一条龙服务,在一步步创新中不断的成长,更是铁路主动对接市场,利用自身优势占得先机,提高市场竞争力大胆尝试的开始。此次集装箱运输棉花,就是典型的“私人订制”,为铁路货运注入新鲜的血液。笔者相信,随着铁路货运的不断改革,新鲜血液的不断流入,加上供给侧东风的吹拂,铁路部门必定会更上一层楼,给百姓带来更多的惊喜。